原標題：廣州環城高速黃埔大道出口 為何建好3年不開通？

　　環城高速通往黃埔大道匝道指示牌已設置好，但把通往黃埔大道的信息給遮住了 羊城晚報全媒體記者 黃巍俊 攝

　　廣州環城高速，在天河區黃埔大道和中山大道之間，筑有東圃立交。自2017年改造后，一條可通往黃埔大道的匝道，通過東圃立交自環城高速而建。讓過往不少司機感到疑惑的是，該匝道建好三年，卻一直不開通通往黃埔大道的出口，這是為何？

　　現場走訪：出口建好三年不開放 司機開車“被繞道”

　　7月28日，記者在黃埔大道環城高速橋底看到，建好三年一直未用的出口，就在該處橋底西側。在出口和黃埔大道主路之間，設有路障，行經該出口的車輛無法越過路障進入黃埔大道，只能沿匝道調頭回環城高速。越過路障沿匝道步行，記者發現該匝道道路設施齊全，路面瀝青已鋪好并畫好道路標線。沿匝道一路步行，記者可看到道路兩側和道路上方的指示牌均已設置好，唯這些指示牌均把通往黃埔大道的信息給遮住。

　　由于無法通往黃埔大道，相比熙熙攘攘的環城高速主路車流，匝道車流相對冷清。記者到場時，只見到少量調頭車輛使用該匝道，偶爾會有匝道旁一家產業園的車輛會駛過。亦由于車流較少，在匝道部分路段記者可見廢舊共享單車堆放于路邊。

　　“出口建好不開，給我生活工作帶來極大不便。”家住番禺的鄭先生，單位在天河區黃埔大道上。由于中心城區和番禺區間多條道路橋梁繁忙時擁堵，鄭先生希望通過環城高速已建好的黃埔大道出口上班。記者7月28日沿鄭先生的上班路徑行走環城高速發現，南往北方向車流通過東圃特大橋后，可沿著指示進入東圃立交，通過立交上的調頭匝道來到處于封閉狀態的黃埔大道出口，沿途記者均可見設有“黃埔大道出口未開通，請車輛繞行”的黃底黑字指示牌。由于出口設有路障車輛無法進入黃埔大道，記者到訪期間偶見一些希望進入黃埔大道的車輛，因“無路可走”在路障前“懵圈”。

　　“出口不開通，只能繞道了。”鄭先生說，他現在只能每天駕車通過東圃立交從中山大道的出口下環城高速，繞道車陂路、桃園東路等道路折返黃埔大道。“有時候遇上堵車，這樣繞法會讓我行程耽誤超過15分鐘”。

　　管理方回應：東出口暫時無法建設 只開西出口會致擁堵

　　為何看似具備開通條件的環城高速黃埔大道出口，建好3年不開？

　　“大家看到已建好的黃埔大道出口，實際上是環城高速東圃立交的黃埔大道西出口。按照規劃，環城高速東圃立交還有黃埔大道東出口。”廣州交投集團相關負責人告訴記者，西出口針對車輛沿黃埔大道東往西方向前往天河中心區設計，東出口針對車輛沿黃埔大道西往東前往黃埔區設計。由于征地拆遷困難，東圃立交主體工程雖然已在2017年基本改造完畢，但黃埔大道東出口目前仍無法建設。記者7月28日現場所見，東圃立交確實存在一段沒有完全建成的“斷橋”。

　　“雖然東出口沒有建好，但按照東圃立交和黃埔大道現有路網設計，該出口開通，車輛是可以前往天河中心區和黃埔區的。”該負責人介紹，環城高速無論南往北還是北往南車輛，均可通過東圃立交已建成匝道行駛到黃埔大道西出口前方。如果把西出口路障撤除，前往天河中心區的車輛可走黃埔大道東往西方向車道，前往黃埔區的車輛可借道黃埔大道東往西方向車道，調頭至西往東車道再往黃埔。

　　“但也正因為東出口沒有建好，只開通西出口會增加黃埔大道堵塞概率。”該負責人介紹，所有前往黃埔大道的車輛，均會使用唯一的西出口。對于往黃埔方向的車輛，它們會在離開高速后，在黃埔大道東往西方向尋找調頭位置，導致黃埔大道東往西方向形成等候調頭的車龍。故在2017年廣州交投申請開通西出口時，交警部門提出在東出口未建成開通前，西出口也暫不開通。

　　“由于建成一直不開通，2017年至今我們也收到很多市民們的投訴建議。”該負責人表示，這些投訴建議大多和希望開通西出口有關。廣州交投會向交通管理部門反映這些投訴建議，力爭盡快建好東出口，盡快開通西出口，做好引導措施緩解西出口沒開通的不便。